Rodamientos de bolas de contacto angular
HGV Bearings es una empresa de rápido crecimiento con sede en China. Fabricamos y exportamos diferentes tipos de rodamientos, como rodamientos de bolas, rodamientos de rodillos, rodamientos de chumacera, sistemas de movimiento lineal y rodamientos para automóviles. Tenemos más de 20 años de experiencia. Estamos dedicados a compartir el conocimiento del producto, la experiencia en aplicaciones y un servicio consistentemente confiable con nuestros clientes. todo el tiempo.
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¿Qué son los rodamientos de bolas de contacto angular?
Los rodamientos de bolas de contacto angular presentan un ángulo de contacto que soporta cargas axiales significativas en una dirección al mismo tiempo que cargas radiales. Dado que se genera un componente axial cuando se aplica una carga radial, estos rodamientos generalmente se usan en pares o juegos de múltiples rodamientos.
Beneficios de los rodamientos de bolas de contacto angular
Mayor durabilidad:Estos rodamientos están diseñados para soportar cargas elevadas. Las bolas del rodamiento están separadas por una jaula de metal, lo que ayuda a distribuir uniformemente la carga y evita que las bolas entren en contacto entre sí. Esto da como resultado un rodamiento más duradero que puede soportar cargas más altas durante períodos más prolongados.
Fricción reducida:Este tipo de rodamientos tienen menor fricción que otros tipos de rodamientos. Esto se debe a la forma en que las bolas están separadas por la jaula de metal. La jaula ayuda a reducir la cantidad de contacto entre las bolas y la superficie del rodamiento, lo que reduce la fricción.
Eficiencia mejorada:Estos rodamientos son más eficientes que otros tipos de rodamientos porque tienen menos fricción. Esto significa que requieren menos energía para funcionar, lo que puede suponer un ahorro tanto en energía como en costes operativos.
Requiere menos espacio axial:En disposiciones en las que el espacio axial es limitado, puede encajar bien sin utilizar múltiples rodamientos.
Diseñado para alta rigidez:Es mejor utilizarlo en aquellos casos de uso donde la alta rigidez y la precisión son la máxima prioridad.
Tipos de rodamientos para compresores de aire acondicionado
Rodamientos de bolas de contacto angular unidireccional
Ángulo de contacto vs capacidad de carga:Cuanto mayor sea el ángulo de contacto, mayor será la carga axial que puede soportar el rodamiento. Por el contrario, ángulos de contacto más altos conducen a una capacidad de carga radial más baja.
Ángulo de contacto vs velocidad:Si bien aumentar el ángulo de contacto aumenta la carga axial que el rodamiento puede soportar, también reduce la velocidad máxima a la que puede operar el rodamiento.
Dirección de carga:Los rodamientos de bolas de contacto angular unidireccionales solo pueden soportar cargas axiales en una única dirección.
Costo:Menos costoso que un rodamiento de bolas de contacto angular de doble dirección.
Rodamientos de bolas de contacto angular de dos hileras
El rodamiento de bolas de contacto angular de dos hileras es similar a dos rodamientos de una hilera dispuestos espalda con espalda. Además de cargas radiales y axiales, pueden absorber momentos de vuelco.
Rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto
Un 4-rodamiento de bolas de contacto puntual es similar a un rodamiento de bolas angular de una hilera. Consta de una pista exterior flanqueada por ambos lados. La pista interior también está flanqueada a ambos lados por una división en el medio y bolas de acero rodeadas por una jaula. Los flancos, o bridas, son simétricos, a diferencia de los rodamientos de contacto angular simple y doble.
Los rodamientos de contacto angular se utilizan comúnmente en cajas de engranajes, bombas, motores eléctricos y embragues y otras aplicaciones de alta velocidad. Los rodamientos que tienen ángulos de contacto mayores pueden soportar cargas axiales mayores y el ángulo de contacto no suele exceder los 40 grados.
Anillos exterior e interior:El aro interior encaja sobre el eje al que se conecta el rodamiento. El aro exterior es el exterior del rodamiento. Contiene y protege los componentes del rodamiento.
Canalizaciones:Los rodamientos de contacto angular tienen pistas de rodadura interiores y exteriores. La pista de rodadura exterior es asimétrica para formar el ángulo de contacto inclinado.
Pelotas:Los elementos rodantes son esféricos. Se mueven a lo largo de las pistas para reducir la fricción en el rodamiento.
Jaula:La jaula es un separador en la pista para mantener las bolas espaciadas uniformemente.
Proceso de rodamientos de bolas de contacto angular
Posiciones de montaje de rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera
El rodamiento de una hilera debe precargarse en la dirección del ángulo de contacto, ya que solo puede soportar cargas axiales en esa dirección. Se pueden instalar dos rodamientos de una sola hilera en disposiciones espalda con espalda, cara a cara o en tándem:
Espalda con espalda:Los rodamientos de bolas angulares montados espalda con espalda (Figura 3 etiquetada A), el método de montaña más común, pueden soportar cargas radiales y axiales en cualquier dirección. La distancia entre el centro del rodamiento y el punto de carga (Figura 3 etiquetada como D) es mayor que con otros métodos de montaje. Por lo tanto, el estilo de montaje espalda con espalda puede soportar grandes fuerzas de carga radiales momentáneas y alternas.
Cara a cara:Los rodamientos de bolas angulares montados cara a cara (Figura 3 con la etiqueta B) pueden soportar cargas radiales y axiales en cualquier dirección. Debido a la menor distancia entre el centro del rodamiento y el punto de carga, la capacidad de fuerza radial momentánea y alterna es menor. Los acuerdos cara a cara pueden manejar más desalineaciones que los acuerdos espalda con espalda.
Tándem:Un montaje en tándem (Figura 3 con la etiqueta C) puede acomodar cargas axiales y cargas radiales unidireccionales. Debido a que ambos rodamientos reciben las cargas en el eje, pueden soportar cargas axiales pesadas.
Cómo mantener los rodamientos de bolas de contacto angular
Cuando el rodamiento funcione durante un período determinado (o período de garantía), retire todos los rodamientos;
Utilice diésel o queroseno para remojar y limpiar el rodamiento. Si existen condiciones técnicas, la tapa de sellado se puede abrir para limpiarla;
Seque el aceite de limpieza después de la limpieza y compruebe si la apariencia está dañada;
Utilice una varilla de madera con un diámetro de aproximadamente 150 mm y un diámetro interior como un rodamiento de bolas de contacto angular (es mejor un tubo hueco), y el rodamiento se fija en un extremo;
Gire el rodamiento rápidamente con la mano y, al mismo tiempo, coloque el otro extremo del palo de madera (tubo de madera) en la oreja o el micrófono del amplificador de audio, para escuchar el ruido de la rotación del rodamiento;
Después de fijar el rodamiento, mueva el poste de madera horizontalmente para comprobar si el rodamiento está desgastado o flojo;
Los rodamientos FAG con mucha holgura, ruido de rotación excesivo y defectos graves deben eliminarse y reemplazarse por el mismo modelo;
Tome una cantidad adecuada de grasa lubricante (preferiblemente aceite seco amarillo) y derrítala a llama lenta (sin sobrecalentarla) y sumerja el rodamiento probado en el cilindro para que no se desborden burbujas. Retire el rodamiento del aceite lubricante antes de enfriarlo; la cantidad de aceite lubricante restante es pequeña. Una vez que se enfría el aceite lubricante, se retira el rodamiento de bolas de contacto angular y queda una gran cantidad de grasa. Determine la cantidad de grasa restante cuando sea necesario.
Limpie la grasa del exterior del rodamiento con un paño suave o papel higiénico, instale el dispositivo de fijación del rodamiento en la polea y el trabajo de mantenimiento habrá terminado.
Un rodamiento de contacto angular tiene una pista de rodadura interior y exterior y elementos rodantes esféricos que ruedan entre las pistas de rodadura. Como se ve en la Figura 2, las pistas de rodadura se inclinan hacia la dirección axial, por lo que el ángulo de contacto entre las bolas y las pistas de rodadura está inclinado. Esto permite que los rodamientos de contacto angular manejen cargas axiales y radiales al mismo tiempo.
Los rodamientos de contacto angular típicos se construyen para tener un ángulo de contacto de 15 grados a 25 grados entre la pista de rodadura y los elementos rodantes. Cuanto mayor sea el ángulo de contacto, mayor será la carga axial que puede soportar el rodamiento.
Los rodamientos de contacto angular sólo pueden soportar cargas axiales en una dirección. Por lo tanto, es una práctica común utilizar un par de estos rodamientos montados uno al lado del otro con las pistas de rodadura inclinadas en direcciones opuestas. Una alternativa es utilizar una válvula de contacto angular de doble dirección, que consiste esencialmente en dos cojinetes unidos.
Cómo elegir el rodamiento del compresor de aire acondicionado
Diámetro del eje:El diámetro del eje determinará el diámetro interior necesario del rodamiento.
Diámetro exterior del rodamiento:Determine si el diámetro exterior del rodamiento es adecuado para el espacio donde se instalará el rodamiento.
Dirección:Los rodamientos de contacto angular pueden ser de una o dos direcciones según los requisitos de carga de la aplicación.
Tipo de sello: ¿El rodamiento debe estar abierto, blindado o sellado?
R: Abierto:Los rodamientos abiertos no tienen protección contra el medio ambiente, pero también tienen el coeficiente de fricción más bajo. Estos son los mejores para ambientes limpios.
B: Blindado:Los rodamientos blindados tienen cierta protección contra los contaminantes del medio ambiente, pero tienen requisitos de velocidad máxima más bajos que los rodamientos abiertos.
C: Sellado:Los rodamientos de contacto angular sellados tienen una protección completa contra el medio ambiente pero tienen la velocidad máxima más baja. Además, son difíciles de mantener, lo que significa que es probable que un usuario reemplace un rodamiento sellado en lugar de intentar repararlo.
Cuadro comparativo de rodamientos de bolas
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Tipo de rodamiento de bolas |
Zanja |
Contacto angular |
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Ventajas |
* Puede aceptar carga axial en ambas direcciones |
* Soporta altas velocidades de operación |
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Usar cuando |
* El espacio de la máquina no está disponible para juegos de rodamientos coincidentes. |
* Se requiere alta velocidad operativa |
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Aplicaciones |
* Industria médica |
* Husillos para trabajar la madera |
¿Qué es el juego interno del rodamiento?
En pocas palabras, el juego interno del rodamiento es la libertad de movimiento de los dos anillos del rodamiento. Es la distancia que puede recorrer un anillo con respecto al otro. Esta holgura se puede medir para un rodamiento que aún no se ha instalado moviendo los anillos en la dirección opuesta.
Debido a que los anillos tienen juego en dos direcciones, también existen dos tipos de juego en los rodamientos:
Juego del rodamiento radial, medido perpendicular al eje central
Juego del rodamiento axial, medido a lo largo del eje central.
Tanto con el juego radial como con el axial, medimos la distancia total del juego en el eje: de una posición extrema a la otra posición extrema. El rodamiento no está bajo carga durante esta medición.
Importante:Para obtener un valor realista del juego interno del rodamiento, debe cargar el rodamiento. Existe una diferencia entre el valor medido antes de la carga (el juego geométrico del rodamiento) y el valor real del juego del rodamiento en funcionamiento (el juego teórico del rodamiento).
Tan pronto como la máquina esté en marcha y el rodamiento esté cargado, los aros interiores se pueden estirar y los aros exteriores se pueden presionar juntos. Esto da como resultado una deformación elástica o deformación elástica. Esto afecta al juego interno del rodamiento.
Además, la expansión térmica también puede afectar el juego interno del rodamiento. Con estas deformaciones disminuye el tamaño del juego del rodamiento.
Anteriormente hemos indicado que el juego interno del rodamiento significa lo mismo que la libertad de movimiento de los aros del rodamiento. Sin embargo, hay varios factores que influyen en esta libertad de movimiento.
El montaje del aro interior: El aro siempre es ligeramente más pequeño que su eje. Por lo tanto, el anillo interior se expandirá durante el funcionamiento y el anillo exterior se contraerá.
El montaje del aro exterior: si el aro exterior soporta una carga estática (y el aro interior gira), se genera una fuerza de presión sobre el aro interior. El anillo exterior presiona el anillo interior o el "espacio libre". Si, por el contrario, el aro interior soporta una carga estática (y el aro exterior gira), se produce el mismo efecto que cuando el aro interior tiene un ajuste de compresión: el aro interior se expande y el aro exterior se contrae.
La diferencia de temperatura entre el aro interior y exterior: cuando el rodamiento está cargado, siempre se produce un aumento de temperatura en todo el rodamiento. También cambia la temperatura de los elementos rodantes. Este cambio de temperatura es muy difícil de evaluar y medir. Por lo tanto, se supone que los elementos rodantes alcanzan la misma temperatura que el aro interior. Estas diferencias de temperatura influyen en la expansión de los anillos.
Nuestra fábrica
HGV Bearings es una empresa de rápido crecimiento con sede en China. Fabricamos y exportamos diferentes tipos de rodamientos como rodamientos de bolas, rodamientos de rodillos, rodamientos de chumacera, sistemas de movimiento lineal y rodamientos automotrices.
