Montaje de rodamientos axiales de bolas.

Hay dos puntos clave en el conjunto de rodamientos axiales de bolas. Uno es el control de la calidad del prensado de la jaula y la bola de acero, y el otro es el control de la altura nominal T del rodamiento después del montaje. Además, debido a que el anillo del eje y el anillo del asiento pueden separarse, esto plantea un problema de gestión. Es para evitar la mezcla de piezas de rodamientos importadas. La jaula de estampado tipo M utiliza una matriz de ensamblaje de brida. Después de presionar, se requiere que la bola de acero gire con flexibilidad en la cavidad, pero no puede caerse de la cavidad, y los reglamentos técnicos verifican la cantidad de movimiento de la bola de acero en la cavidad. Si el relieve de la jaula sólida es demasiado profundo, la cantidad de movimiento de las bolas de acero será pequeña, y la conexión entre la parte elevada en relieve y la jaula será demasiado pequeña y la resistencia será insuficiente, lo que es propenso a bloquear caídas y hace que la jaula sea desechada. La diferencia entre el diámetro interior del anillo del asiento del rodamiento de bolas de empuje pequeño y el anillo del eje es muy pequeña y no existe una diferencia obvia entre los dos juegos. Para evitar el fenómeno de los juegos mixtos, es decir, se descubre que ambos juegos de rodamientos ensamblados son anillos de asiento o anillos de eje. Esto requiere ciertas medidas. Por lo general, las herramientas auxiliares se utilizan para distinguir el anillo de dibujo y el grupo de asientos durante el montaje, o el calibre del tapón del diámetro interior se utiliza para comprobar el tamaño del diámetro interior antes de muestrear la altura nominal. Para facilitar la comprobación del diámetro interior, el anillo del asiento se coloca en la parte inferior y el anillo del eje en la parte superior. Si el diámetro interior del anillo de asiento tiene un color evidente de oxidación por enfriamiento y calentamiento o no ha sido rectificado, no es necesario inspeccionar el tamaño del diámetro interior y la diferencia entre el anillo del eje y el anillo de asiento se puede ver claramente, y No es fácil de mezclar. Después de ensamblar el rodamiento de bolas de empuje, es necesario medir la altura nominal T para confirmar si está calificado. Al medir, calibre con un bloque de altura o una pieza estándar y mida la carga. El rodamiento debe girar decenas de veces para alcanzar la altura mínima.
Cuando el rodamiento de bolas de empuje funciona a alta velocidad, el ángulo de contacto entre la bola de acero y el plano radial de la pista de rodadura se verá afectado por la fuerza centrífuga, lo que hará que la bola de acero se deslice con respecto a la pista de rodadura. El desgaste adhesivo debido a este deslizamiento puede dañar el rodamiento.