Los rodamientos rígidos de bolas tienen un límite de velocidad alto

Los rodamientos rígidos de bolas soportan principalmente cargas radiales y también pueden soportar cargas radiales y axiales al mismo tiempo. Cuando sólo se somete a cargas radiales, el ángulo de contacto es cero. Cuando el rodamiento rígido de bolas tiene un juego radial grande, tiene el rendimiento de un rodamiento de contacto angular y puede soportar una gran carga axial. El coeficiente de fricción del rodamiento rígido de bolas es pequeño y la velocidad límite también es alta.
Los rodamientos rígidos de bolas son los rodamientos más utilizados. Tiene una estructura simple y es cómodo de usar. Se utiliza principalmente para soportar cargas radiales, pero cuando se aumenta el juego radial del rodamiento, tiene un cierto rendimiento de rodamiento de bolas de contacto angular y puede soportar cargas radiales y axiales combinadas. Cuando la velocidad es alta y los rodamientos axiales de bolas no son adecuados, también se pueden utilizar para soportar cargas axiales puras. En comparación con otros tipos de rodamientos con las mismas especificaciones y tamaño que los rodamientos rígidos de bolas, este tipo de rodamiento tiene un coeficiente de fricción pequeño y una velocidad límite alta. Sin embargo, no es resistente a los impactos y no es adecuado para cargas pesadas.
Después de instalar el rodamiento rígido de bolas en el eje, dentro del rango del juego axial del rodamiento, puede limitar el desplazamiento axial del eje o del alojamiento en dos direcciones, por lo que se puede colocar axialmente en ambas direcciones. Además, este tipo de rodamiento también tiene cierta capacidad de autoalineación. Cuando se inclina entre 2 y 10 pies con respecto al orificio de la carcasa, aún puede funcionar normalmente, pero tendrá un cierto impacto en la vida útil del rodamiento.
La estructura del rodamiento rígido de bolas es simple y es fácil lograr una mayor precisión de fabricación en comparación con otros tipos, por lo que es fácil de producir en serie y el costo de fabricación también es bajo, por lo que se usa ampliamente. Además del tipo básico, los rodamientos rígidos de bolas también tienen varias estructuras variantes, tales como: rodamientos rígidos de bolas con cubierta antipolvo, rodamientos rígidos de bolas con anillos de sellado de goma, rodamientos rígidos de bolas con ranuras de tope, rodamientos rígidos de bolas de gran capacidad de carga. rodamientos de bolas con muescas de bolas, rodamientos rígidos de bolas de dos hileras.